，但也是有一定保障意义的，并不能直接就认定该保障是坑。二、驾乘险有必要买吗有必要买。驾乘险主要是针对被保车辆上的人员进行保障的，在事故中，被保车辆上的人员遭受伤害的，便可以通过驾乘险来进行赔付；驾乘险可以很好的转移车上人员的意外风险，有较大的性价比...；与车上人员责任险重叠：车上人员责任险（座位险）与驾乘险在保障对象上存在一定的重叠，对于已经购买了车上人员责任险的车主来说，再额外购买驾乘险可能会产生重复保障的问题，从而增加不必要的保险费用支出。个人需求与用车习惯：用车习惯差异：不同车主的用车习惯和需求存在差异。对于经常搭载乘客或家庭成员...；驾乘险并非一个“坑”，对于经常开车的司机朋友，购买驾乘险是有必要的。以下是详细分析：为什么说驾乘险并非一个“坑”驾乘险
⊙＾⊙ ？误解来源：部分人认为驾乘险是个“坑”，主要是因为连续购买几年都未出险，感觉保费“白交”了。此外，他们对驾乘险的保障范围理解不全面，认为赔偿条件苛刻。保障范围：驾乘险实际...。
2、1、保障力度不够：驾乘险对于普通家用的5座小车，每个座位10万保至30万的保额额度，额度不够。2、价格过高：驾乘险的保费相较于其他险种更高，对于一些车主来说，会觉得这种险种并不是必须的，因此选择不购买。3、车上人员数量较少：如果车上只有一两个人，那么即使发生了事故，赔偿金额也不会太高。
3、但这并不意味着驾乘险是“坑”，因为在大事故中，死亡或残疾的赔偿往往更为关键。价格亲民：驾乘险的价格相对较低，例如每个座位30万的保额，5个座位仅需300多元，性价比相对较高。驾乘险有必要买吗？对于经常开车的司机：购买驾乘险是有必要的，尤其是当车辆经常搭载家人或朋友时。一旦发生事故，驾乘...；1.保障力度可能不足：驾乘险的保额最高可以买到20万-50万，对于部分人群来说保额不够用。不过对于一般小车来说，20万-50万的保额还是够用的。需要注意的是，驾乘险的保额越高，那么保费也会越高。再者说，驾乘险的保额就算买得比较高，但高保额一般是保的身故或伤残，而意外医疗保障的保额相对来说并...。
4、驾乘险并非一定是“坑”，是否购买需结合实际情况判断。需要购买驾乘险的情况：1. 车龄较长或存在安全隐患：对于使用超过5年的老旧车辆，因机械老化、安全性能下降，发生事故时车内人员受伤风险较高，驾乘险可提供额外保障。2. 车辆使用场景复杂：若车辆长期用于载客、拉货或接送员工等，车内乘客数量多...；驾乘险被认为是个“坑”的原因主要有以下几点：赔偿条件苛刻：许多人认为驾乘险的赔偿条件较为苛刻，90%的保额主要用于死亡或残疾赔偿，而用于医疗费用与津贴的部分相对较少。这意味着除非发生大事故，否则能够得到的赔偿很少。使用频率低：一些人连续购买几年驾乘险都没有用上，因此觉得这是一种浪费，从而产生了驾乘险是“坑；认为驾乘险是“坑”的原因：部分人认为驾乘险是“坑”，主要源于两方面：一是未出险的“亏损感”。部分投保人连续多年购买驾乘险但未发生理赔，便产生“钱白花”的认知。但保险的本质是风险对冲，未出险意味着未触发风险事件，而非产品本身无价值。二是保额分配的误解。驾乘险的保额通常分为死亡/残疾（...；驾乘险并非一个“坑”，但对于是否购买需根据个人情况决定。为什么说驾乘险并非一个“坑”？误解来源：部分人群因为连续多年购买驾乘险却未发生理赔事件，因此认为其无用。但实际上，保险的本质是风险转移，即花钱买放心。未出险并不意味着保险无用，而是幸运地避免了风险。保额分配：驾乘险通常包含住院...。
